Вот эти блять ,люди,

которые придумывают дизайн наших автобусов и трамваев -

их не рожала мать.

Они сделали друг друга из послеоперационных остатков.

А потом из такого же мусора стали делать для нас автобусы и трамваи.


Главный принцип русского общественного транспорта:

входят люди,

выходит блять фарш.

В автобус в среднем помещается 70 человек.

Их надо всех обеспечить.

То есть, когда он тронется с места,

каждый,

включая водителя,

должен обо что-то разбить ебальник.

А каждая дверь должна на хуй прищемить и

надежно держать двоих.

При этом сам автобус должен греметь сильнее,

чем сука орут люди.

Какой-то неизвестный гений придумал и

главный принцип русского промышленного дизайна -

все отверстия должны быть шире вставляемых в них болтов.

Чтобы все блять гремело и лязгало.

Чтобы каждая поездка казалась последней,

под вой родственников и оркестр.

Сейчас наступает западная мода.

Огромные шведские автобусы с большими мягкими креслами,

подлокотниками для ног и

подставкой под подбородок.

А вот раньше дизайнеры учитывали особенности нашей блять культуры.

Был такой автобус ЛиАЗ-677,

самый распространенный,

у него была задняя площадка без сидений.

Кондукторша еще орала

"Задняя площадочка,

передаем за проезд,

или я за себя не отвечаю!"

Они еще кричали —

освобождаем задний проход,

не толпимся,

проходим в середину салона!

Там люди ехали набитые битком стоя.

Но по проекту это была площадка для сидения на корточках.

Как вспомню - сердце медом обливается.

Мой автобус - Родина моя.

Меня ведь случайно в давке на передней площадке зачали.

И через девять месяцев выдавили на задней.

• 
• 
•